同力重機：立磨機液壓張緊系統3類故障原因和影響分析

液壓張緊系統是立磨中為重要的設備系統之一，對立磨的穩定運行起到關鍵的作用，也是一個容易發生故障的環節，磨輥對物料所施加的巨大研磨壓力就是通過液壓系統提供的。

1.蓄能器氮氣囊破損故障

蓄能器在液壓系統中起到蓄能、保壓、吸震、減震等作用。但是，如果磨機運行狀況不穩定，拉伸桿動作頻繁或動作幅度過大，氮氣囊頻繁收縮，就會導致氮氣囊爆裂。

蓄能器氣囊里氮氣的工作如同氣體彈簧，壓力傳遞是通過液壓油的傳遞來完成的，因此壓力的微小變化就會影響油的流量，將引起彈性緩沖，若氮氣囊破損或壓力偏低，就不能吸收由于磨床料層厚度變化對液壓系統的沖擊，磨機振動增大，易造成拉伸桿及拉伸桿螺栓頻繁斷裂。

所以氮氣囊破損一定要及時查找原因，進行更換和補充。

如何判斷氮氣囊狀態

在立磨生產過程中快速、準確地判斷氮氣囊的好壞是非常重要的。簡單的診斷方法是依靠操作人員積累的經驗和借助于簡單的儀器，通過“摸”、“測”、“看”三種方法進行分析、診斷，判別故障產生的原因和部位。

“摸”是通過用手感觸蓄能器殼體溫度的方法來判斷氮氣囊的好壞，若手摸蓄能器殼體溫度接近于油溫，說明蓄能器工作正常;如果感覺溫度明顯偏高或較低，并且蓄能器的底部伴有敲擊聲，說明蓄能器已損壞，氮氣囊破損后蓄能器將起不到緩沖減震的作用，因此就要及時對已損壞的蓄能器進行修復，更換氣囊或單向閥。

“測”是在立磨停機狀態下，液壓站卸壓后，在蓄能器閥嘴上裝壓力表進行檢測判斷，若壓力表顯示壓力低或沒有壓力，則說明蓄能器已損壞;如果壓力接近氮氣囊的正常壓力，說明蓄能器是完好的。

“看”是現場觀察磨輥抬起或加壓時間是否正常，若磨輥抬起或加壓時間明顯延長，說明蓄能器氮氣囊破損。

如何預防解決氮氣囊破損

解決氮氣囊破損問題，不能局限于蓄能器本身，根本的措施在于穩定磨機運行工況，避免磨機劇烈振動。另外，合理的充氮方法也是避免氮氣囊爆裂的一個因素。

蓄能器充氣必須使用氮氣，嚴禁用其它氣體替代，在充氮氣之前要將氮氣囊中殘留的空氣排除干凈，否則空氣和氮氣的混合物極易導致氮氣囊爆裂。根據相關標準，一般充氣壓力控制在系統工作壓力的60%-70%。

在正常生產過程中，規定每周對蓄能器的氮氣檢查一次。當氮氣囊充氣時，氮氣囊首先在其直徑大、壁薄的上部膨脹，然后向下部逐漸膨脹，把氮氣囊向外推到殼體側壁，同時氮氣囊充滿整個容器，氮氣囊外壁和殼體內壁摩擦力較大。

因此，在安裝時要在氮氣囊外壁和殼體內壁涂抹液壓油，減輕氮氣囊與殼體內壁的摩擦，保護氮氣囊。拆卸蓄能器前必須先卸去蓄能器內的壓力油，再使用充氣工具放掉皮囊內的氮氣，然后才可拆下其它各零件。

2.液壓站高壓油泵頻繁啟動故障

立磨在運行過程中時常出現液壓系統壓力無法保持，現場觀察高壓油泵頻繁啟動，液壓油溫升高，這種現象極易造成油泵損壞和能耗升高。

造成高壓泵頻繁啟動的主要原因有二個方面：

一是液壓油缸的拉桿密封損壞，油缸內漏造成;

二是回油閥(或泄壓閥)內漏或損壞造成高壓油泵頻繁動作。

生產中可從以下幾方面采取措施進行檢查和處理：

一是檢查液壓缸是否有內漏現象，直接的方法是停磨后將張緊液壓站油泵斷電，靜止狀態下觀察液壓站的油壓是否逐漸下降，如下降說明液壓缸有內漏現象，應及時對密封進行更換。

二是合理確定拉緊力的設定范圍，若研磨壓力設定范圍窄，不但會使液壓系統氮氣囊的緩沖能力減弱，而且會使液壓站的高壓油泵在很短的時間內頻繁啟停，嚴重時會導致高壓電機燒毀，通常應根據物料的易磨性來確定合理的研磨壓力參數。

三是對液壓閥(和泄壓閥)進行檢查和清洗，液壓閥屬于精密的零件，一旦有雜物擋在閥口就會造成泄壓。

3.立磨機液壓缸缸體拉傷或漏油故障

造成液壓缸缸體拉傷或漏油的原因有以下幾個方面：

一是液壓油中存在雜質，導致缸體拉傷和密封損壞而漏油;

二是由于頂部落料，細顆粒物料夾到液壓缸與活塞桿之間，活塞桿表面鍍鉻層因磨損產生縱向拉痕，油封損壞，造成漏油;

三是由于蓄能器單向閥的閥柄斷裂，螺栓和墊圈進入液壓缸內，產生縱向拉痕，活塞環被拉傷，導致液壓缸缸體拉傷或外漏油;

四是液壓缸密封圈由于長期使用老化而產生漏油;

五是研磨壓力設定范圍不合理，設定拉緊力偏高，使液壓缸內的油壓持續偏高，這樣高的油壓給密封圈帶來了較高的壓力，當磨機運行不穩定時，磨機劇烈振動，會使拉緊力出現大的波動，瞬時較大的壓力沖擊密封圈，密封圈也容易損壞。