同力重機：立磨液壓站保不住壓 油泵頻繁啟動的原因

立磨液壓張緊系統故障，立磨液壓站保不住壓油泵頻繁啟動，立磨液壓張緊系統故障主要是蓄能器氮氣囊破損、液壓站高壓油泵頻繁啟動、液壓缸缸體拉傷或漏油三大類故障：

(1)蓄能器氮氣囊破損

當磨輥壓力不平衡時，各拉桿的緩沖力不同;而壓力過大、過小時，又會導致氮氣緩沖能力減弱，引起磨機振動。

①及時發現氮氣囊破損

a.用手感觸蓄能器殼體溫度，如接近油溫，說明蓄能器工作正常;如明顯偏高或較低，應懷疑蓄能器損壞，更換氣囊或單向閥。

b.當立磨停機時，液壓站卸壓后，在蓄能器閥嘴上裝壓力表進行檢測判斷。如果壓力接近氮氣囊正常壓力，表明蓄能器完好，否則蓄能器損壞。

c.現場觀察磨輥抬起或加壓時間是否明顯延長，可表明蓄能器氮氣囊有無破損。

d.拉伸桿及拉伸桿螺栓頻繁斷裂。

②解決方法

a.根本的措施在于穩定磨機運行工況，避免磨機劇烈振動。

b.每個氮氣囊的預加載壓力要嚴格按設定值給定，并定時檢查，及時補充氮氣，掌握正確充氮方法[詳見6.2.2.1中(1)④b]。防止漏油、漏氣所造成的壓力不正常。

c.當發現氮氣囊破損時，蓄能器已無法起到緩沖減震的作用，不能吸收料層厚度變化對液壓系統的沖擊，導致持續不斷的沖擊性振動，同時也加速了液壓缸密封件和高壓膠管的損壞，此時要盡快更換膠囊。

(2)液壓站高壓油泵頻繁啟動

立磨運行中當液壓系統壓力無法保持，高壓油泵頻繁啟動，液壓油溫升高時，磨機的研磨效率降低。此時應查找原因：或是液壓油缸的拉桿密封損壞，油缸內漏;或是回油閥(或泄壓閥)內漏或損壞。為檢查液壓缸是否有內漏，可在停磨后將張緊液壓站油泵斷電，觀

察液壓站油壓如逐漸下降，說明液壓缸有內漏，應及時更換密封。

為防止發生這類現象，應合理設定液壓站壓力范圍。若范圍過窄，不僅減弱氮氣囊的緩沖能力，而且會導致高壓油泵短時間內頻繁啟停，嚴重時會燒毀高壓電機;同時，要定期檢查和清洗液壓閥(和泄壓閥)，防止雜物擋在閥Vl浩成泄壓。

(3)液壓缸缸體拉傷或漏油

當液壓油中存在雜質，細顆粒夾于液壓缸與活塞桿之間時;或蓄能器單向閥閥柄斷裂，螺栓和墊圈進入液壓缸內;均會拉傷缸體、活塞環，損壞密封，從而導致外漏油。當液壓缸密封圈老化時;或由于研磨壓力設定偏高，液壓缸油壓持續偏高，使密封圈長期承受較高壓力而損壞時，都會產生漏油。

為此，液壓油必須保持高清潔度。在缸體檢查、管路清洗、更換氮氣囊和液壓油時，周圍環境一定要高度潔凈;應每半年檢測和檢查液壓油油質，發現油液乳化變質時應及時更換;合理設定研磨壓力，實際操作壓力一般應為大限壓的70%～90%;在拉桿與液壓缸連接部位外部做一個軟連接護套防止細顆粒物料落入。